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　　近日，由茅以升科教基金会道路交通委员会主办的第二届茅以升交通工程技术与工法创新大赛评审结果正式揭晓。在此次大赛中，沪昆高速昌金改扩建项目办报送的项目获得2金3银2铜的优异成绩。

　　在此次大赛中，“基于大循环压浆预制梁一次封锚成型施工工法”获得金奖。该工法优化了压浆回路设计，采用大循环方式使浆液在梁体孔道内充分流动、充盈，有效解决了传统工艺中压浆不饱满、封锚密封性不足等问题，大幅度的提高了预制梁的受力均匀性与抗锈蚀能力，为桥梁整体结构的长期稳固奠定了坚实基础。同时，“基于钻进参数控制的冲击钻数字化钻进技术”也获得金奖。该技术依托先进的传感器和智能控制管理系统，实时监测并精准调节冲击钻的钻进参数，明显提高了钻孔深度测量的效率和精度，确保钻探质量。

　　在获得银奖的项目中，“高液限土边坡柔性生态防护施工工法”针对高液限土边坡稳定性差、易受雨水冲刷等难题，创新采用柔性防护结构与生态植被相结合的方式，既增强了边坡的稳定性，又实现了生态修复与景观美化。“基于红外监测装置的高速公路路基碾压质量全过程管控技术”利用红外监测装置，对路基碾压过程进行实时、全方位监测，确保碾压质量均匀可控，有很大成效避免了传统人工检测的局限性，提升了工程质量管控水平。“新型桁梁式智能行走挂篮施工工法”则通过对挂篮结构的创新设计和智能化改造，实现了挂篮的快速、精准行走与定位，大幅度提高了桥梁悬臂浇筑施工的效率与安全性。

　　此外，“台背回填液压夯智慧实施工程技术”和“隔离栅自动机械化基础开挖施工工法”获得铜奖。前者借助智能化的液压夯设备，实现了台背回填压实的精准控制，有实际效果的减少了桥头跳车现象;后者采取了自动机械化设备做隔离栅基础开挖，提高了施工效率，降低了劳动强度，同时保证了基础开挖的质量与精度。

　　近年来，沪昆高速昌金改扩建项目从始至终坚持创新驱动，积极鼓励和支持技术创新与工法改进。通过成立创新创优工作室、开展课题研究、组织行业交流和劳动竞赛等多种方式，为项目管理人员和产业工人提供了良好的创新平台，培养了一批高素质的创新人才队伍。在项目建设过程中，针对工程难点和关键技术问题，大力引进和推广新技术、新工艺、新设备、新材料，先后取得了60余项微创新成果，有力推动了项目的绿色低碳建造和工业化建造水平提升。此次在茅以升交通工程技术与工法创新大赛中取得的优异成绩，是对昌金改扩建项目创新工作的认可，也为交通工程领域的技术进步和创新发展提供了宝贵经验。未来，项目办将继续秉持创新精神，不断探索和实践，推出更多合乎行业需要的“四新”技术，为交通事业的高水平发展贡献更多智慧和力量。