第七代伊兰特全面解析选车不纠结

　　北京现代品牌旗下的第七代伊兰特这款车，自2020年10月于国内正式上市后，其凭借着超前的外观设计和不错的产品力吸引了大批粉丝，且销量也是一路上涨。而北京现代品牌也因这一款重磅车型，又有些找回当年鼎盛时期的状态。那么第七代伊兰特这款车到底怎么样呢，下面我们就来全面解析一下。

　　首先外观方面，第七代伊兰特采用了现代最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的无边框进气格栅设计，搭配车头两侧犀利的大灯组，整体的视觉效果依旧很不错的。而低趴的车头设计，则使得这款车看起来有种轿跑的感觉。

　　从侧面来看，这款车的车身侧面除了有一条常规的腰线外，还采用了折角设计，看起来颇为犀利，据悉这一设计是采用了类似钻石切割的元素。

　　车尾部分，这款车也是采用了大量的折角设计，使得整体尾部看起来非常的个性。车尾采用了上翘式的小鸭尾和贯穿式的尾灯设计，均是凸显了整车的运动气息。

　　内饰方面，这款车采用了比较简约的设计风格，比较符合年轻一代消费者的审美标准。同时，车内采用的平底式方向盘、贯穿式出风口设计和偏向于驾驶位一侧的中控台设计，也是凸显了车内的运动气息。

　　另外，这款车的车身长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。整车的宽高比达到了1.28:1，看起来有些宽体轿跑的感觉，而超长的轴距也使得这款车的乘坐空间也是非常的宽裕的。

　　经过测试这款车的乘坐空间，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余4指的距离。再坐到第二排座椅，头部空间还剩余4指的距离，腿部空间剩余2拳2指的距离，后排的腿部空间还是非常充裕的。

　　动力方面，这款车共推出了两款动力，分别是1.5L自吸版本和1.4T涡轮增压版本的车型，其最大功率分别为115马力和140马力，传动系统分别匹配的是CVT无级变速器和7速双离合变速器。

　　总体来看，第七代伊兰特这款车的各项表现还是不错的，不过对于喜欢这款车的朋友来说，这款车不仅推出了两款动力版本，且每款动力还推出了好几个配置可供选择，大家都会纠结于到底该选择那个配置。那么下面我们就来具分析一下。

　　首先，第七代伊兰特整体的设计风格是非常运动化的，那么我们选择各项配置的时候就要符合这款车的基调，不仅要外观颜值高，智能化方面也不能缺少。

　　对于1.5L自吸版本的车型，小编比较推荐的是1.5L CVT LUX尊贵版，指导价为12.38万。配备有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、无钥匙进入、远程启动、车联网、语言识别控制系统、前排无线英寸的全液晶仪表、自适应远近光灯、自动头灯、自动空调等配置，这些配置基本就可以满足日常用车的大部分需求了，不仅是在视觉效果方面还是用车感受方面，相比标配的领先版和精英版车型都有了大幅度的提升，这些配置也就基本符合了这款车所应该有的档次感。同理，1.4T版本的车型，小编也是推荐240TGDi DCT LUX尊贵版，指导价为13.28万。

　　至于1.5L和1.4T两款动力总成怎么选择，小编也将这两款动力都进行了试驾。其中1.5L自然吸气版本的车型，在实际的试驾体验中，它的油门初段是调校的比较灵敏的，在低中速段行驶时，它的动力表现还是相当的好的，在市区路段行驶时，不会出现动力不足的情况。只有在高速路段行驶时，车速超过100km/h后，再加速能力会稍弱一些。匹配的CVT无级变速器在行驶过程中表现的也很平顺，并且1.5L版本车型的油耗也是非常低的，在试驾过程中，这款车的综合油耗在5.5L/100km，非常经济。

　　而1.4T涡轮增压版本的车型，在实际的试驾体验中，它的动力储备是比较充沛的，在转速达到2000转左右时，动力会有所爆发，并一直可以持续到5000转左右，都会有不错的加速感。7速双离合变速器在行驶过程也没有出现明显的顿挫。只是在猛踩油门加速时，会停滞一下才会猛加速的感觉。

　　整体来看，如果入手第七代伊兰特这款车只是用于日常家用的话，小编建议可以考虑入手1.5L自然吸气版本的车型，动力能够完全满足日常家用，且油耗比较低，比较适合日常家用。如果是有更强的动力追求的线T涡轮增压版本的车型，可以让你体验到不错的推背感，驾驶感受会更好一些。

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